Schaltschränke

Ungleiche Phasenbelastung an einem Motorschutzschalter.




Falscher Schraubsicherungseinsatz an L3.
L1 & L2 6A-Sicherung, L3 10A-Sicherung.




Schlecht gecrimpter Stiftkabelschuh an einem Schütz.




Eine Ader in einem Kabelstrang mit höherer Belastung.

Motoren

Wärmeverteilung an einer intakten Motor-Getriebekombination.




Ausgangslager mit geringfügig höherer Temperatur.
Falls sich die Temperatur noch weiter erhöhen sollte, kann dies auf einen kommenden Lagerschaden hinweisen.